Sobre Italia

No hace mucho que estuve en Venecia, y sinceramente, me encantó pasearla. Llevaba el plano en las manos para no perderme por su intrincado laberinto de callejas, canales y puentes, pero lo cierto es que llegado un momento decidí cerrar el mapa y, literalmente, “perderme”. Es una experiencia sencillamente encantadora. Y no te preocupes porque tarde o temprano, con un mínimo de orientación saldrás al Gran Canal, con lo que estar mucho tiempo perdido es imposible.

Aún así, los que no les guste andar demasiado y prefieran de la tranquilidad de una embarcación, os diré que las tenéis de todas las clases y colores. Lógicamente, tienen su encanto, y es algo típico, así que tampoco puedes dejar de hacerlo.

Lo más barato son los vaporettos, barcos de vapor que son muy turísticos, pero van siempre repletos, y cuyas rutas suelen ser lentas. Por ejemplo, si queréis ir de la estación de Santa Lucía hasta la Plaza de San Marcos casi llegáis antes andando que cogiendo el vaporetto principal que atraviesa todo el Gran Canal. Tened en cuenta tres detalles importantes:

• tened muy claros los recorridos que pensáis hacer porque los billetes de estos vaporettos son más baratos si los compráis en las paradas y los compráis para un día, tres o una semana que si los compráis directamente en el barco. Calculad entonces más o menos cuantas veces pensáis tomar esta líneas marítimas para saber si os es más rentable sacar un billete de varios días, o sacar billetes por trayecto.
• En segundo lugar tened en cuenta, si vais en temporada alta, las colas. Fui en mayo como ya dije en otro post anterior, y siendo temporada media/baja, hubo ocasiones en que tuve que esperar dos vaporettos antes de poder subirme, y en algunos que tomé iba tan lleno que ni se podía disfrutar del viaje.
• Si pretendéis disfrutar mejor de un viaje turístico quizás os interese mejor los motoscafos, es más pequeño y rápido, y al ser un poco más caros, no los toman tanta gente (al menos, supongo que los locales tomarán los más baratos)… pero vamos, eso no quita que van también bastante llenos.

Si buscas un desplazamiento más rápido y cómodo y donde podrás disfrutar mejor, también existen taxis, que son motoras hechas de madera y que por supuesto son individuales. Eso sí, habrás de rascarte el bolsillo, porque son caros.

Los traghetti son como transbordadores que te cruzan de un lado a otro del Gran Canal en siete puntos distintos de Venecia.

Por último, las góndolas. Todos pensamos que es una experiencia única que hay que hacer siempre en Venecia. Merece la pena, desde luego, sobre todo si vas en un viaje romántico con tu pareja, pero eso sí… prepárate porque son muy caras. Los gondoleros trabajan para compañías de góndolas que son las que establecen unas tarifas oficiales que están puestas en unas tablillas en el embarcadero; fíjate bien porque lo que parece un precio fijo, luego resulta que no, que hay que regatear. El precio puede alcanzar hasta los 90 € por 45 minutos. Lo cierto es que cuando nos dieron ese precio, inmediatamente me di la vuelta y me fui. Curiosamente, el gondolero me llamó desde lejos y me bajó el precio. Fue el pistoletazo para regatear. El caso es que al final conseguí que me lo dejaron casi en la mitad, aunque claro, me aproveché de que eran las 2 de la tarde y en esa hora es cuando menos trabajo tienen puesto que los turistas están comiendo, así que con tal de aprovechar te hacen recorridos un poco más corto pero igual de encantador a precios más bajos.

En un próximo artículo os hablaremos de las distintas líneas de vaporettos existentes.

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¿Tenéis un día en Venecia para recorrer sus islas? Apuntaros en ese caso este nombre: Burano, con B, sí. No la confundáis con Murano, la famosa islita veneciana tan apreciada por los cristales. La isla de Burano es una islita encantadora, pacífica y digna de dedicarla una hora o dos de nuestra apretada agenda.

Para llegar a ella es necesario coger un vaporetto. Los que hacen el recorrido por las islas venecianas son los de la línea LN, pero su funcionamiento es igual a los que recorren Venecia y el Gran Canal. Es decir, tenéis la opción de adquirir billetes para un viaje, para un día, y para tres días. Con estos dos últimos podréis recorrer las islas y subir y bajar cuantas veces queráis del vaporetto, por lo que podréis organizaros perfectamente por vuestra cuenta, dado que la frecuencia de estos barcos suele ser de una media hora.

La isla de Burano se encuentra a unos 7 kms. de Venecia, pero dada la lentitud con que circula, se tarda unos 40 minutos en llegar que no se hacen nada largos porque podréis ir disfrutando por el camino de la visión de Venecia a lo lejos y de las islitas que vamos dejando a uno y otro lado. Una vez en la isla, os bastará con una hora para pasearla pues es muy pequeñita. tenedlo muy presente para así poder embarcar nuevamente y salir en dirección a otra de las islas.

Burano viene a ser como una pequeña Venecia: antiguas casas pequeñas y muy vistosas situadas en calles surcadas por una maraña de canales y unidas por numerosos puentes. No obstante, al ser más pequeña que Venecia, estos puentes y canales parecen mucho más acogedores, y por otro lado, el colorido de sus casas, en rojos, azules, violetas, amarillos y verdes, todos muy chillones, le dan una luminosidad y una alegría que no tiene Venecia.

Desde el puerto de desembarque, simplemente dedicaros a pasear por allí, a perderos por sus callejas, a cruzar sus puentes y a descubrir pequeños rincones. Es un pueblo de un intenso sabor marinero y pescador. Aún puede verse a los pescadores en el puerto, y a sus gentes paseando y charlando tranquilamente en las puertas de sus casas, como si estuviéramos en otra época y la inseguridad y el estrés diario no fuera con ellos.

Iros dirigiendo lentamente hacia su centro, la plaza principal de Burano, repleta de tiendecillas y puestos callejeros para el turista donde podréis admirar la gran variedad de máscaras venecianas que hay, y sobre todo, los encajes por los que Burano es famosa. Tanto, que en el siglo XVI Burano era conocida en el mundo entero por este negocio. En la isla tenéis la Scuola del Merletti, donde os podrán enseñar el trabajo de elaboración de los encajes.

Simplemente, relajaros y disfrutad, porque la isla de Burano os transmitirá paz.

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La Plaza de San Marcos es el corazón de Venecia. Siempre llena de turistas (y de palomas), está flanqueada por edificios de enorme relevancia artística e histórica. Uno de ellos es el Palacio Ducal, llamado Palazzo Ducale por los italianos.

Esta construcción de inconfundible estilo gótico se encuentra en la zona oriental, regalando a los visitantes la fabulosa ornamentación de dos de sus fachadas. Los cimientos de esta atractiva obra arquitectónica hay que buscarlos en el siglo X, pero su aspecto ha ido modificándose a lo largo de los años con ampliaciones y reestructuraciones, puesto que varios incendios dañaron áreas importantes de su estructura.

La fachada a la Plaza de San Marcos atrae poderosamente la atención

Tres grandes cuerpos forman su cara externa. Un muro de mármol rosa y blanco, decorado con motivos geométricos y salpicado con algunas ventanas, descansa sobre una galería abierta, de la que destacan los óculos de cuatro lóbulos que rematan sus 71 columnas. El cuerpo inferior y soporte de lo anterior es un conjunto de 36 pilares ojivales, cuya ornamentación más llamativa se localiza en los capiteles con hojas de acanto y en las esculturas de las esquinas.

Uno de los aspectos más curiosos del Palacio Ducal es su propia estructura, que desafía las mismísimas leyes de la Física. Por norma general, lo más liviano recae sobre lo más pesado, pero aquí es justo al contrario, lo cual no ha desestabilizado lo más mínimo la construcción.

El grupo escultórico representa a Adán y Eva

Son numerosas las leyendas que rodean al Palacio Ducal. La mayoría guardan relación con el inmueble colindante que se levantó en el siglo XVII y cuyas dependencias fueron empleadas como prisiones. El puente de los Suspiros, uno de los más famosos de la ciudad de las góndolas, conecta ambas edificaciones y era la última oportunidad del reo para ver el paisaje veneciano.

Asimismo, cuentan que una de las columnas del palacio está torcida, y los condenados podían salvarse si daban vueltas a la misma sin resbalar. En lo que respecta al interior, en el patio no hay que perder de vista los pozos, la fachada del Reloj y las escaleras.

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Cada dos años, Venecia se prepara para convertirse en el centro absoluto del arte moderno y contemporáneo internacional. La Bienal de Venecia ha sido, durante ya más de un siglo, una de las instituciones culturales más importantes del mundo, adaptándose a los tiempos e intentando evolucionar con ellos.

Desde su inicio en 1893, la institución ha ido pasando por diferentes etapas. La idea inicial vino de la mano de un conjunto de intelectuales y artistas de la época, entre los que se encontraba el propio alcalde de la ciudad, Riccardo Selvatico. Se decidió que el lugar que acogería esta iniciativa serían los Giardini di Castello, donde cada país construiría su propio pabellón. De este modo, 1895 sería el año en el que se inauguraría este festival, recibiendo ya desde el principio una buena acogida.

Aunque hubiera sido interrumpido en dos ocasiones (entre 1916 y 1918, y 1942 y 1946) debido a las guerras, ha ido evolucionando y extendiéndose a nuevas expresiones artísticas. Desde la transformación de la Bienal en un Ente Autónomo en 1930, se han ido incorporando nuevas secciones al festival, comenzando este mismo año con la Festival Internazionale di Música Contemporánea. Dos años más tarde le seguiría la Mostra Internazionale d’Arte cinematográfica, uno de poesía que duraría tan sólo dos años, y el Festival Internazionale del Teatro en 1934. Actualmente, y a diferencia de la exposición original de arte, estos tienen carácter anual.

A pesar de un cierto hermetismo inicial, la Bienal se ha ido abriendo a las diferentes corrientes que han tenido lugar en el último siglo. En un principio, dominaban ciertos criterios académicos y la pintura que se exhibía era de corte histórico y tradicional, aunque ya tras la Primera Guerra Mundial, empezaron a considerarse otras corrientes como la impresionista de artistas como Cézanne.

Sin embargo, como sucedió en todos los campos, la Bienal también fue utilizada como arma política durante la época de Mussolini. Pero tras la Segunda Guerra Mundial, todo volvió a su cauce, y la Bienal fue recibiendo las diferentes corrientes que iban apareciendo; se empezaron a incorporar obras de artistas del surrealismo, expresionismo o cubismo, como Matisse o Picasso. El éxito del pop-art en los años 60 precedió a una serie de protestas que hicieron que se dejaran de entregar premios hasta los años 80, cuando se restableció cierta normalidad.

En las últimas décadas, ha terminado de formar su identidad. Para ello, en los años 80, añadió la Mostra Internazionale di Architettura, y finalmente en 2003 el Festival Internazionale di Danza Contemporánea. Es precisamente durante este último año cuando sufre una última modificación, convirtiéndose en una fundación.Para conocer más sobre este gran evento artístico, visita la página oficial.

Fotos via: La Biennale di Venezia

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Una ciudad sobre el agua como es Venecia debe proveerse de sólidos puentes que conecten su entramado de calles y permitan a ciudadanos y turistas transitar por toda su extensión. Aunque los archivos admiten la existencia de más de 400 puentes, en nuestra retina y en nuestra cámara fotográfica quedarán registrados los más representativos, que podríamos resumir en cinco:

Puente de Rialto: es una de las imágenes más clásicas de este rincón situado en Italia. Es el más antiguo de todos los armazones que cruzan el Canal Grande y su origen es una superficie flotante que permitía llegar hasta el mercado que hoy le da nombre. Debido al aumento de tráfico, esta plataforma se sustituyó, primero por un puente de madera y después, por diferentes proyectos en piedra que acabaron derivando en el actual, obra de Antonio da Ponte.

El Puente de Rialto es el más impresionante

Puente de los Descalzos: es otro de los accesos que permite cruzar fácilmente el Canal Grande de Venecia. Otra de las acepciones por la que es conocido es Puente de la Estación, ya que se encuentra muy cerca de Santa Lucía, la principal estación ferroviaria veneciana. Aunque el material de este elemento es la piedra, su precedente es un puente de hierro.

Puente de la Academia: también sirve de nexo de unión para las orillas bañadas por el Canal Grande. Comenzó siendo un puente de hierro, pero pronto se convocó un concurso para sustituirlo. Es curioso saber que el proyecto ganador nunca fue llevado a cabo. Tuvieron que pasar ochenta años antes de que se construyera el puente de madera definitivo, al que se le han ido incorporando remates de hierro.

Puente de los Suspiros: la historia que rodea a este pequeño puente capta la atención del visitante. Cercano a la Plaza de San Marcos, esta construcción comunica el Palacio Ducal con un edificio que fue utilizado en tiempos de la Inquisición como prisión. Su nombre se debe al último suspiro que daban los condenados a cadena perpetua al cruzarlo, ya que esa sería la última vez que verían el cielo y el mar.

No abandones Venecia sin fotografiar el Puente de los Suspiros

Puente de Calatrava: se trata del cuarto puente sobre el Canal Grande y, desde un primer momento, ha estado rodeado de polémica. Su estilo moderno no gustó mucho a los venecianos, que admiten que la estética no encaja con esta ciudad de aire clásico. Además, el primer proyecto estaba desprovisto de mecanismos que permitieran cruzarlo a personas de movilidad reducida, por lo que los costes aumentaron considerablemente.

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Aunque debe su nombre a Murano, este cristal se ha convertido en imagen de toda Venecia. Durante siglos, los artistas habían intentado proteger el que era uno de sus mayores tesoros. Sin embargo, hoy en día, existen multitud de fábricas repartidas por el mundo, haciéndolo accesible para todos.

En Venecia, el trabajo del cristal se remonta a la antigüedad, aunque es sobre el siglo XIII cuando cobra realmente gran importancia. Durante esta época de gran florecimiento de la república veneciana, los hornos se desplazan a Murano, situada a unos 16 kilómetros y descrita como una isla de la laguna veneciana.

Existen varias teorías que justifiquen este traslado a Murano. Por una parte se cree que éste de debió al miedo de que los hornos pudieran causar una catástrofe en las estructuras de madera de Venecia; por otra parte, algunos historiadores creen que se quiso “esconder” o defender este nuevo producto tan importante en el comercio de la república, guardando de esta manera el secreto de su elaboración.

Sin embargo, el máximo esplendor se produce alrededor del siglo XVII. En un principio, las piezas mantenían unas formas más sencillas, y eran decoradas con esmaltes que las asemejaban a joyas. Pero ya a partir de siglo XVII se empieza a innovar y se consiguen formas más ligeras y delicadas. Incluso hoy en día, la variedad de estos objetos es muy amplia, ya que podemos encontrar desde miniaturas vendidas como souvenir hasta verdaderas obras de arte. La murrina, un colgante circular formada por diversas piezas de vidrio, es uno de los artículos más conocidos.

La técnica del cristal de Murano ha permanecido hasta estos días. Los artesanos siguen empleando estas antiguas técnicas en la elaboración de sus productos. El Museo Vetrario o Museo del Cristal, en el Palazzo Giustinian, ofrece una muestra de la historia de este cristal.

Para conocer mejor este cristal, este vídeo nos muestra la técnica empleada en su elaboración.

Fotos vía: www.oyasin.es y www.tuttomurano.com

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La Regata Storica es un evento que viene a reunir la historia y tradición con uno de los símbolos más característicos de Venecia, el agua. De hecho, es en el Gran Canal donde tiene lugar cada primer domingo del mes de septiembre.

Aunque las primeras noticias se remontan a mediados del siglo XIII, se cree que esta tradición ya existía como competición popular en la ciudad. Precediendo a la competición, se celebra un desfile de embarcaciones del siglo XVI que recuerdan la acogida que se le de dio a Caterina Cornaro en 1496. Este cortejo de embarcaciones es precedido por el Bucintoro, barca que representa la república Serenísima, que es la más grande de las “bissone”. Esta embarcación decorada con cabezas de dragones y otros animales fantásticos, porta los estandartes de las otras repúblicas marineras que existían en Italia; Amalfi, Génova y Pisa.

Tras el desfile, comienza la verdadera competición, en la que también participan los espectadores animando a sus preferidos en este desfile de color por el canal. En primer lugar reman los jóvenes con los “pupparini”, que son barcas de dos remos; seguidos por la competición de mujeres en “mascarete” y las “caorline” de seis remos. Finalmente, llega la parte más esperada, la regata de los “gondolini”, embarcaciones muy ligeras de dos remos y pintadas de varios colores.

Además, existen ciertas supersticiones sobre los colores de las barcas ganadoras, por lo que éstos se sortean. Al finalizar la competición, para las que hubieran quedado en los cuatro primeros puestos, se reparten las banderas roja, blanca, verde y azul, bordadas de oro. Además, como colofón, se le entrega un cochinillo (“il porchetto”) al que haya quedado en cuarta posición para finalizar el evento.

Durante todo el año, Venecia acoge otras muchas regatas, como la de Murano o del Redentore. Sin embargo, si hay una que atrae a multitudes hasta las orillas del Gran Canal, ésa es la Regata Storica.

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El centro del turismo de Venecia cobra la forma de la única plaza de la ciudad, y la más adulada al mismo tiempo, la Plaza de San Marcos. De hecho, se dice que Napoleón Bonaparte la describió como el “más elegante salón de Europa” (le plus élegant salon d’Europe), opinión compartida por muchos de los turistas, que ven en ella el lugar perfecto para descansar mientras se disfruta de un café y un inmejorable escenario.

Como toda gran ciudad que se preste, Venecia también cuenta con una plaza como parada obligatoria para el visitante. Sin embargo, si algo la diferencia de las demás y le añade más encanto es la ausencia de tráfico en sus proximidades, convirtiéndola así en uno de los lugares más animados de la ciudad.

Sus orígenes se remontan al siglo IX, cuando tan sólo ocupaba un pequeño espacio frente a la basílica inicial. No sería hasta el siglo XII cuando su ampliación la llevaría a adoptar la forma de cuadrilátero irregular por la que la conocemos hoy en día, ocupando unos 80 metros de ancho y 175 de largo. Esta forma de trapecio hace que, visualmente, la plaza parezca más espaciosa cuando se observa desde uno de sus lados, la llamada Ala Napoleonica.

Aunque pavimentada a finales del siglo XIII, estos ladrillos son reemplazados cinco siglos más tarde. Es el arquitecto Andrea Tirali el encargado en esta ocasión de crear una composición geométrica más compleja con piedras blancas y volcánicas oscuras, que serán de nuevo renovadas en el XIX.

Pero lo que todavía aporta más personalidad a esta composición es el conjunto de edificios que protegen esta plaza. Construcciones pertenecientes a diferentes estilos y épocas se reúnen en ella para mostrarle al visitante sus influencias neoclásica o góticobizantina; como vemos al observar la Basílica di San Marco y el Campanile, el Palazzo Ducale, las Procuratie Vecchie, las Procuratie Nuove, la ya mencionada Ala Napoleonica (para cuya construcción se tuvo que derribar una iglesia anterior), la Loggeta, la Torre dell’Orologio yla Biblioteca Marciana.

Todas estas construcciones han contribuido al interés que despierta esta plaza, que al mismo tiempo también presenta uno de los rasgos más característicos de la ciudad. La Piazza di San Marco es uno de los primeros lugares de Venecia en inundarse, debido al bajo nivel de su emplazamiento.

Si quieres conocer más sobre la ciudad, visita la sección de fotos de Venecia y de vídeos de SobreItalia. En cuanto a hoteles Venecia te ofrece variedad y calidad, así que anímate a pasar unos días fascinantes en ella.

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En nuestro anterior artículo os dejábamos un video de Venecia. Seguimos con nuestra ciudad soñada, pero esta vez en fotos. Un recorrido que estuvo cargado de momentos nostálgicos, y que comenzó con el amanecer desde el Puente de Rialto, sobre el Gran Canal.

Venecia es la ciudad de los puentes y de los canales. Cada esquina nos revela un rincón nuevo con su propia historia que parece quererse revelar ante nuestros ojos, pero que permanece siempre oculto…

Pequeños restaurantes; pequeños puentes; gondoleros que cantan al amor en una ciudad nostálgica… una mirada triste desde cualquier puente, pero una mirada evocadora y sugerente… una mirada que hará que nuestros sentidos se despierten para captar la esencia y vivir Venecia.

Y desde ese puente, volveremos esa mirada al pasado. A cuando Venecia era reina del mar; a cuando su nombre se extendía más allá del mismo Mediterráneo. Venecia bizantina, Venecia marítima, de antiguos lujos y palacios…. Venecia pasada.

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Venecia, nostálgica y romántica, hogar de muchos escritores que buscaban en tu alma especial la inspiración para su pluma. Venecia, relato hecho poesía, de amor eterno, de sueños por cumplir, de encuentros furtivos para amantes, de pasiones atrapadas en el velo del pasado, de deseos angustiados por compartirte, por mostrarte, por acariciarte con palabras, por fundir en tus canales el amor descontrolado. Venecia, ese lugar, donde algún día tú y yo olvidaremos el pasado para vivir el presente y encontrar el futuro. Venecia…

Os dejo con este video de Venecia, para que disfrutéis de su melodía…

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